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2020年6月7日凌晨3:05分,由路桥二分公司施工的大戛高速六十二大箐大桥右幅中跨顺利合龙。
作为大戛高速控制性工程之一,六十二大箐大桥右幅的顺利合龙意义重大,标志着项目进入收尾阶段,打通了相邻工区制运梁的通道,推进了大戛高速四、五工段建设进程,为大戛高速“能通全通”打下坚实基础。
大桥开工建设以来,路桥二分公司及项目管理团队先后克服墩台设计标高变更、超长大直径深桩基卡钻等困难,并积极创新工艺。其中,创新的“螃蟹式布料系统”成功解决了0#块浇筑时布料不均匀,反复拆卸泵管耽误时间而增加的堵管风险问题。“y型三通 液压截止阀均衡浇筑系统”保证悬臂结构受力均匀,为大桥的成功合龙打下了坚实的基础。
据悉,六十二大箐大桥主墩桩基为直径2.2米、深度52-60米,单墩12根群桩基础,最大墩高66.21米,桥面距离沟底高约123米,桥面宽12.5米,主跨150米,边跨各82米,引桥为40米预制t梁,左右幅分离式布置,主桥上部采用预应力混凝土悬臂浇筑连续刚构。
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公司第一期安全员五级培训顺利结束
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